मानक शिपिंग कंटेनर की तुलना में ऑफशोर कंटेनर अधिक महंगा क्यों है?

शायद आपके मन में भी ये सवाल होगा: "अपतटीय कंटेनर और मानक शिपिंग कंटेनर दिखने में काफी समान दिखते हैं, लेकिन कीमत में इतना बड़ा अंतर क्यों है?" क्या ऐसा सिर्फ इसलिए हो सकता है क्योंकि अपतटीय कंटेनरों में बेहतर संक्षारण प्रतिरोध होता है? अगला,कंटेनर परिवारइस मुद्दे को संबोधित करेंगे.

सामान्य मानक शिपिंग कंटेनरों में 20 फीट और 40 फीट आकार शामिल हैं। इनका मुख्य कार्य परिवहन करना है। डिज़ाइन अपेक्षाकृत सरल है, जटिल सहायक उपकरण या आंतरिक लेआउट के बिना, और उन्हें कई परतों में रखा जा सकता है। जबकिअपतटीय कंटेनरविशेष रूप से अपतटीय संचालन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, उन्हें लंबे समय तक बाहर रखा जा सकता है और उनमें उत्कृष्ट संक्षारण प्रतिरोध होता है।

निर्माण शक्ति और गुणवत्ता में अंतर हैं, लेकिन अपतटीय कंटेनरों को प्रमाणित किया जाना चाहिएडीएनवीऔर अधिक मोटे, भारी हैं और इनमें 'मानक' कास्ट कोनों के विपरीत अनुकूलित इंटीरियर लेआउट, विशेष लिफ्ट पॉइंट और हथकड़ी जैसी अधिक विशेषताएं हैं... यह हमारे अनुप्रयोगों के लिए ताकत में कमी आती है, लेकिन कुछ अतिरिक्त लागत प्रमाणित होने से आती है।

दो प्रकार के कंटेनरों के बीच अंतर दिखाने के लिए एक तालिका:

वस्तु
अपतटीय कंटेनर
मानक शिपिंग कंटेनर
डिज़ाइन और उपयोग उद्देश्य
तेल और गैस निष्कर्षण आदि जैसे अपतटीय कार्यों के लिए डिज़ाइन किया गया, इसमें कठोर समुद्री वातावरण का सामना करने और उच्च-तीव्रता वाले उपयोग का सामना करने की क्षमता होनी चाहिए।
पारंपरिक भूमि परिवहन और समुद्री शिपिंग के लिए डिज़ाइन किया गया, यह उत्पादों के स्थायित्व पर केंद्रित है और इसे अंतरराष्ट्रीय रसद आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।
आकार
विशिष्ट अपतटीय संचालन के लिए अनुकूलित, आमतौर पर मानक शिपिंग कंटेनरों से छोटा।
सामान्य आकार 20 फीट, 40 फीट, 45 फीट हैं।
लोडिंग क्षमता
आकार के सापेक्ष भारी भार उठाने के लिए निर्मित। (सुरक्षित वजन 25000 किलोग्राम है)
अधिकतम सकल वजन आमतौर पर 30480 किग्रा (20 जीपी) है।
उठाना और संभालना
कंटेनर बॉडी को सभी तरफ विशेष हेवी-ड्यूटी उठाने वाले कानों के साथ वेल्डेड किया गया है, स्टील वायर रस्सियों से सुसज्जित किया गया है, और नरम उठाने के लिए चार बिंदुओं को सिंक्रनाइज़ किया गया है।
डॉक पर क्रेन लॉक उठाने के लिए मानक आईएसओ चार-कोने वाली फिटिंग।
जलरोधक
मल्टी-लेयर सीलिंग + एंटी-वेव जल निकासी संरचना, समुद्री जल के कटाव और भारी बारिश के कारण प्रतिरोधी।
सिंगल-लेयर रबर डोर सील, बुनियादी वर्षारोधी और जलरोधक कार्यों के साथ
संक्षारणरोधी उपचार
NORSOK M-501 मल्टी-लेयर एंटी-जंग सैंडब्लास्टिंग कोटिंग, 10-25 साल तक की समुद्री सेवा जीवन के साथ
नियमित समुद्री जंग रोधी पेंट अल्पावधि में आसानी से जंग नहीं खाता है।
ढेर
अधिक से अधिक, स्टैकिंग की केवल दो परतों की अनुमति है, और उठाने वाले उपकरणों को नष्ट नहीं किया जा सकता है।
होल्ड के अंदर मल्टी-लेयर स्टैकिंग की अनुमति है; डेक स्टैकिंग के लिए अतिरिक्त लैशिंग की आवश्यकता है
प्रमाणपत्र
डीएनवी 2.7-1, आईएसओ, सीएससी
आईएसओ, सीएससी


मानक आईएसओ शिपिंग कंटेनर एक विश्व स्तर पर मानकीकृत भूमि समुद्री माल कंटेनर है जिसे चार कोनों पर क्रेन का उपयोग करके गोदी से उठाया जाता है; ऑफशोर कंटेनर ऑफशोर ऑपरेशन के लिए एक विशेष एंटी-शॉक उपकरण इकाई है, जो समर्पित उठाने वाली रस्सियों, भारी संक्षारण रोकथाम और जहाज वर्गीकरण सोसायटी सुरक्षा प्रमाणीकरण से सुसज्जित है, विशेष रूप से प्लेटफार्मों और आपूर्ति जहाजों के बीच उठाने के लिए उपयोग किया जाता है।

तो क्यों ऑफशोर कंटेनर मानक शिपिंग कंटेनर की तुलना में बहुत अधिक महंगा है? विशिष्ट उठाने वाली रस्सियाँ, भारी संक्षारण प्रतिरोधी कोटिंग, डीएनवी प्रमाणीकरण, अधिक टिकाऊ सामग्री और संरचना, मजबूत अनुकूलन, सभी विशेषताओं का मतलब है कि ऑफशोर कंटेनर अधिक महंगा होगा।

कंटेनर परिवारएक पेशेवर प्रमाणित विशेष कंटेनर निर्माता है, हमारे पास 10 से अधिक वर्षों का अनुभव है और व्यापक अनुकूलन सेवा प्रदान करते हैं,हमसे संपर्क करेंहमारे अपतटीय कंटेनरों या कंपनी के बारे में अधिक जानकारी जानने के लिए!


जांच भेजें

X
हम आपको बेहतर ब्राउज़िंग अनुभव प्रदान करने, साइट ट्रैफ़िक का विश्लेषण करने और सामग्री को वैयक्तिकृत करने के लिए कुकीज़ का उपयोग करते हैं। इस साइट का उपयोग करके, आप कुकीज़ के हमारे उपयोग से सहमत हैं। गोपनीयता नीति